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芜湖长江公路二桥建成通车

2018-01-07 20:25:01 来源:中国新闻网 作者: 责任编辑:曹鹄飞

中新网安徽新闻12月30日电(张静、左孝庆)2017年12月30日10:56分,安徽省第8座过江通道芜湖长江公路二桥正式建成通车。

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芜湖长江二桥北起芜湖市无为县,南至繁昌县,路线全长约55.5公里,跨江主引桥长13.928公里,跨江主桥长1622米,主跨806米,索塔高262米,是一座采用双分肢柱式塔分离式钢箱梁全漂浮体系的斜拉桥,也是安徽省目前建设规模最大的长江公路大桥。

中铁大桥局承担了大桥三个标段的建设任务,是大桥建设的主力军。芜湖长江公路二桥自2013年7月开工以来,中铁大桥局等大桥参建单位的建设者们顶酷暑、冒严寒、战洪水、抗激流,以高水平的管控模式创造了“安徽精度”。在四年多的工程管控过程中,建设者先后总结出大体积砼温控精度、制造控制精度等“八大精度”施工指南,提炼出752条技术指标,其中高于规范的指标145条,新增指标多达60多项,同时创造了中国斜拉桥建设史上的“多个第一”:第一次在大跨度桥梁上运用同向回转拉索锚固技术,是世界大跨径斜拉桥首次应用这一创新技术,成为斜拉桥建设史上一个新的里程碑;长江上第一座双分肢柱式塔;第一座采用弧底钢箱梁的超大跨径斜拉桥;第一次运用所有梁段对称悬拼工艺,最大悬臂长度达到397米,创下了国内斜拉桥施工的新纪录。凭借诸多技术创新,芜湖长江二桥荣获全球基础设施建设领域的重要创新奖项——“BE创新奖”,这是我国桥梁建设工程首次荣膺这项创新大奖。

据中铁大桥局四公司副总经理卢海明介绍,自项目开工以来,中铁大桥局在建设“技术示范性桥梁”的总体目标下,秉承“安全、耐久、简约、美观”的建设理念,充分发挥建桥国家队的实力,依靠科技进步攻克了主塔和主桥线形控制、分幅钢箱梁安装及横梁安装、大体积混凝土质量控制等一系列技术难关,创造了桥梁建设的“安徽精度”,兑现了安全零事故、质量零缺陷、环水保零投诉,最终实现精品工程、样板工程、安全工程的目标,使大桥从蓝图逐步变成了现实,并将我国公路桥梁建设工业化建造提升到一个新高度。

 

芜湖长江二桥的建成通车,联通了南北沿江高速公路网、优化了安徽省过江通道布局,促进了皖江两岸联动发展,为安徽省贯彻落实国家长江经济带战略部署,推进皖江城市带承接产业转移示范区建设提供了重要基础支撑。大桥通车直接连接了芜湖市江南三山片区和江北白茆片区,大大减轻了芜湖长江大桥的交通压力,使南北两岸南北跨江时间仅需30分钟。

责任编辑:曹鹄飞

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